Tagarchief: vertraging

Van boete naar wettelijke verhoging

de trein als zen-meester

Een paar weken geleden had ik weer eens vertraging. Om mijn aansluitende trein te halen, had ik geen tijd om uit te checken bij de NS en weer in te checken bij Arriva.

In de trein ging ik meteen naar de conducteur om dit te melden. Die bleek helaas zo rechtlijnig als een spoorstaaf en schreef zonder aarzelen een boete uit… O nee, toch niet, dat zag ik verkeerd. De conducteur bleek namelijk helemaal geen conducteur te zijn, maar een ‘medewerker Service en Controle’ die mij tamelijk dwingend uitnodigde om een ‘wettelijke verhoging’ te voldoen.

Zo zie je maar hoe een argeloze reiziger zich kan vergissen. Toch voelt die 35 euro wettelijke verhoging als een volkomen onterechte boete, en voelde ik mij meer als crimineel dan als trouwe treinklant behandeld.

Behalve het verdwijnen van boetes en conducteurs heeft dit voorval natuurlijk weinig met vaagtaal te maken, maar ik ben toch benieuwd of jullie vergelijkbare ov-chipkaartperikelen meegemaakt hebben.

Hieronder de brief die ik aan Arriva heb gestuurd.

[wordt vervolgd]

de trein als zen-meester

Beste Arriva-medewerker,

Station Zwolle, vrijdag 7 november, 19:17
De trein vanuit Amsterdam rijdt zoals gewoonlijk vertraagd het station in. Gelukkig zie ik de trein naar Emmen nog op het perron staan. Ik sprint de trein uit – noodtrap op, noodtrap af – naar perron 15 en breek daarbij mijn persoonlijke snelheidsrecord. Gelukkig, de trein staat er nog steeds. Ik check uit bij de NS en ik check in bij u. Als ik bij de trein ben, schuiven de deuren dicht en moet ik wachten op de volgende trein. Dankzij de ‘paaltjesdans’ heb ik mijn aansluiting gemist. Niet voor het eerst, overigens.

de trein als zen-meester

Station Zwolle, vrijdag 21 november, 19:19
De trein vanuit Amsterdam rijdt zoals gewoonlijk vertraagd het station in. Gelukkig zie ik de trein naar Emmen nog op het perron staan. Ik sprint de trein uit – noodtrap op, noodtrap af – naar perron 15 en verbrijzel daarbij mijn persoonlijke snelheidsrecord van twee weken eerder. Gelukkig, de trein staat er nog steeds… maar het fluitje klinkt al. Ik ren de overstappaaltjes voorbij en haal de trein op de laatste halve seconde.

Trein Zwolle – Coevorden: 35 euro boete
Een kostbare zaak, zo bleek. In de trein ging ik zo snel mogelijk naar de conducteur om te melden dat ik geen tijd had om uit en weer in te checken. Het resultaat: een extra duur treinkaartje, 35 euro boete en het roemruchte zinnetje “u bent niet verplicht tot antwoorden”. In één klap van klant naar crimineel.

Palendans
Ik had, volgens de conducteur, tijd genoeg om mijn OV-chipkaart tegen de paal van de NS te houden, te wachten tot die groen licht geeft, vervolgens de OV-chipkaart tegen de paal van Arriva te houden, hier nog wat langer te wachten tot de bedrieglijk opgewekte piep klinkt. Maar goed, die tijd had ik – net als twee weken eerder – dus niet.

de trein als zen-meester

Géén geld terug bij vertraging
De conducteur, een potige kerel, vond het onterecht dat ik door een vertraging van de NS niet wilde betalen voor mijn rit met Arriva. Ook dat is onzin. Ik betaal graag, maar door het tijdrovende gedoe met die paaltjes is dat niet altijd even gemakkelijk. Waar nog bij komt, dat ik door mijn trein te missen ook mijn bus mis en een vol uur later thuis ben. Geld terug bij vertraging? Daar heb ik als klant natuurlijk geen recht op. Arriva wijst dan met een beschuldigende vinger naar de NS: ‘Wij gaan natuurlijk niet opdraaien voor vertraging van de ander’. Omgekeerd precies hetzelfde.

Criminele boete
Ik had aantoonbaar geen tijd om uit te checken en in te checken (dat kunnen jullie vast wel nakijken in mijn OV-chiphistorie van 7 en 21 november) en ben daar vervolgens de dupe van. Ik ben treinklant en wat maakt het mij uit of ik in een trein van de NS of van Arriva zit? Ik mag toch verwachten dat aansluitingen, zoals ze in de reisplanner staan, haalbaar zijn? Dat Arriva en NS daar samen voor zorgen?

Dat ik in deze situatie bijna 45 euro moet betalen voor een ritje dat mij anders (met 40% korting) een paar euro kost, vind ik volstrekt onredelijk. Zeker omdat ik daarbij ook nog eens als crimineel behandeld wordt. Vandaar mijn verzoek tot restitutie van het boetebedrag.

 [wordt vervolgd]

Brief NS ontspoort

13_kMijn trein heeft soms vertraging. Ik vul dan een vertragingsformulier in, stuur dat naar de NS en krijg een paar weken later mijn geld terug. Na de laatste keer vertraging kreeg ik geen geld terug, maar wel een automatisch opgestelde brief. De brief begon met een lang  verhaal over hoe het in de toekomst allemaal beter gaat worden en eindigde met deze zin:

‘Helaas kunnen wij uw verzoek niet in behandeling nemen, omdat de originele vervoerbewijzen en/of een kopie van uw abonnement of rekeningafschrift niet zijn meegestuurd. U kunt deze alsnog, onder vermelding van bovengenoemd kenmerk, binnen een maand na dagtekening van deze brief opsturen…’

Wat moest ik doen? Geen flauw idee. Mijn originele vervoersbewijs – in de volksmond ook wel treinkaartje genoemd – had ik meegestuurd. In mijn geval zou de en/of dus een of moeten zijn en zou ik nu een abonnement of rekeningafschrift moeten meesturen. Maar omdat ik geen abonnement heb, valt ook dat af. Ik concludeer daarom dat ik een rekeningafschrift moet sturen, maar waarom zou ik dat moeten doen? Waarom wil de NS mijn bankafschrift controleren? En wat als ik contant zou hebben betaald?

Er zit niets anders op dan de NS te bellen en navraag te doen. Na enig rondbellen krijg ik de juiste persoon aan de lijn. Ook hij vindt de brief erg onduidelijk geformuleerd, maar zal het voor me uitzoeken. Zoals beloofd belt hij binnen een halfuur terug. Er is niets aan de hand, het geld is zelfs al op mijn rekening gestort. Hij kon niet verklaren waarom ik deze brief gekregen had.

Zo zie je, een handige automatisch opgestelde brief leidt tot verwarring, tijdverspilling, irritatie, en extra kosten. Verwarring omdat ik niet wist wat ik moest doen. Tijdverspilling omdat ik lang heb zitten broeden op de boodschap van deze brief. Irritatie omdat ik er niet uitkwam. Extra kosten omdat ik de NS-medewerker enige tijd van echt belangrijk werk heb afgehouden.

Met veel genoegen geef ik de NS daarom een rode kaart voor hun vage brief. Ten eerste omdat de NS automatisch opgestelde brieven verstuurt, maar niet de moeite neemt om verschillende versies op te stellen. Ten tweede omdat de NS ook zelf niet meer kan achterhalen wat de boodschap van deze brieven is. Als dat geen vaagtaal is!